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      助地鐵建設 勘市政新姿 ——“省城鄉建設系統優秀勘察設計獎”獲獎展示

      無錫地鐵1號線南延線工程勘察工程榮獲2020年城鄉建設系統優秀勘察設計工程勘察項目二等獎。

       

      地鐵1

      無錫地鐵1號線南延線是無錫地鐵1號線的延伸線路,整體呈東北~西南走向,覆蓋到無錫市南部南方泉古鎮,全長5.1公里,設有雪浪站、葛埭橋站、南方泉站3座地下車站,包括了廣溪站~雪浪站區間、雪浪站~葛埭橋站區間、葛埭橋站~南泉站區間。   
          工程規模大、基坑深度大、勘察要求高:南延線車站標準段主體基坑深度為15.016.0m,盾構井段基坑深度為17.518.5m,遠超無錫市一般地下室的開挖深度(56m),屬于深基坑。周邊地下管線復雜、高樓建筑密布,因此針對基坑的穩定性、變形要求提出了更高的勘察要求。
          勘察測試項目多:項目勘察試驗項目較多,包括:地下水位、滲透系數、土的粘聚力和內摩擦角、變形系數、泊松比、標貫擊數、基床系數、土的重力密度、孔隙比、含水量、顆分曲線、液塑限等。

          

      地鐵2

          勘察方法和手段有針對性:詳勘過程中我公司采用全斷面取芯、靜力觸探、標準貫入試驗、波速測試、視電阻率試驗、鉆孔降水頭注水試驗、扁鏟側脹試驗、室內試驗相結合的綜合勘察方法。為確保數據的準確可靠,本次勘察采用多種測試、試驗手段,通過對各種勘探手段的相互對比和印證,經綜合分析后提出設計參數(包括樁基參數、基坑設計參數),保證了參數的準確性和可靠性。

      采用我公司自主專利測量本場地的水文地質參數:為了準確測量地鐵沿線的水文地質條件,公司門申請了實用新型專利-測量和監測地下水壓力裝置,通過本裝置可以方便的掌握地下水的壓力變化情況,占用的場地小,取得數據方便,可方便的加入物聯網系統。對無錫市區的淺層地下水有了一個完整的認識,對工程建設領域的地下水作用作出了有益的探索,在基礎設施建設中節約了大量的資源。

         

      地鐵4

          勘察期間調查工作全面具體:通過梳理確定本線路周邊建筑物調查重點、多方走訪、收集歷史地形圖資料、加密勘探點驗證等方式,確定了該處存在的暗河范圍,大大增強了土方方計算的準確性、提高了工程施工方案可控性、施工預算的精度。
          實際問題實際分析,提出重點施工注意事項:根據現場的地質條件,提出對多種不良巖土條件進行安全影響分析。同時勘察報告中對既有建()筑物提出重點注意事項。在后期通過盾構掘進施工控制,保證了工程按時竣工。

          

      地鐵5

          無錫地鐵1號線南延線工程勘察工程的順利完成標志著本工程正式進入建設準備階段, 作為無錫市交通的主軸線路,承擔著南北方向的大量交通客流,對更好地促進無錫市近期南拓發展目標的實現具有重大意義。